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AMX 30 B et sa maquette

L'AMX 30 B, fut le char de bataille de l'armée française pendant prés de 30 ans. Ca conception remonte à 1956. Les premiers prototypes sont livrés en 1960 (AMX 30 A). L'AMX 30 B fut mis en service en 1967.Aux début des années 80, il y avait 1210 AMX 30 en service. Les AMX 30 B furent retirés du service en 1997. Mais il connut un certain nombre d'évolution (B2,Brennus,dépannage,Forad). FICHE TECHNIQUE: -Equipage: 4 hommes, pilote,chef de char, tireur, chargeur. -Dimensions: longeur 9,48 m ; largeur 3,10 m ; hauteur :2,86 m. -Masse au combat: 36 T -Blindage : 79 mm en frontal. -Armement: canon de...

BONNE ANNEE 2024

TRACTEUR LORRAINE 37 L ET SA REMORQUE [IRONSIDE ET MIRAGE HOBBY] PARTIE 5

Après avoir collé la partie cargo sur le châssis, je place les éléments des banquettes arrières. Je commence, ensuite, le montage des chenilles sur le train de roulement. Les maillons à positionner sur les barbotins sont très fragiles et ils cassent facilement, il faut procéder avec attention lors de leur dégrappage. La pose sur le barbotin et la poulie de tension demande aussi de l'attention. Ensuite, il faut glisser entre la caisse et le train de roulement le plus grand élément des chenilles, là aussi il faut procéder avec patience et douceur. Car il a tendance à s'accrocher sur le train de roulement...

TRACTEUR LORRAINE 37 L ET SA REMORQUE [IRONSIDE ET MIRAGE HOBBY] PARTIE 4

Je colle ensuite la transmission en résine fournie dans le kit, ainsi qu'une des commandes. Je mets aussi en place la partie cargo du tracteur et je fait un premier essai à blanc avec la partie avant. Je pose, ensuite, les grilles de refroidissement du moteur. Je termine le montage du poste de pilotage en posant la paroi coupe feu, et j'utilise de la carte plastique, de l'étiré et un boulon en résine pour représenter une commande non fournie dans le kit. Je passe à l'aérographe un apprêt noir sur tout l'intérieur du poste de pilotage. Après séchage complet, je passe plusieurs voiles de blanc, qui...

CHAR MARK IV ET SA MAQUETTE

Le char Mark IV fut le char anglais le plus utilisé lors de la première guerre mondiale. Il a cette particularité, d'avoir été utilisé aussi bien par les anglais, que par les allemands. Sa conception remonte à octobre 1916, il succède aux chars Mark I, II et III. Sa construction débute en mai 1917. Par rapport au Mark III il y avait beaucoup d'améliorations: un blindage maximal de 14 mm au lieu de 12 mm. un réservoir d'essence blindé placé à l'extérieur de l'habitacle. des casemates plus petites et rentrantes afin de réduire l'encombrement lors des déplacements routiers ou par voie ferrée. un meilleur...